不釋訂單款 排到中國造爆明年海外手

　　每年的AI第四季度是跨境電商的傳統旺季。隨著海外傳統節日消費季的海外到來，消費者集中下單，不释爆款各類貨品從中國工廠發往全球，手中跨境電商企業迎來了一年中最繁忙的国造時段。消費電子、订单AI智能硬件成為今年增速最快的明年出海品類。AI眼鏡、AIAI陪伴機器人等一批搭載AI技術的海外新產品，正在海外市場快速起量。不释爆款

　　旺季機遇之下，手中海運費價格波動上漲、国造艙位緊張等挑戰隨之而來，订单企業、明年港口、AI海關多方協同，通過模式創新、通關提效來對衝壓力，保障貨物高效出海。

　　跨境電商搶抓

　　年末出海窗口期

　　在深圳一家主營筆記本電腦和迷你主機的出口企業記者看到，當天待發貨的產品已經打包完畢。負責人稱，今年他們的訂單量同比增長40%左右，供應鏈壓力不小。三季度末開始，企業就進入了加班加點的狀態。

　　另一家3D打印機企業，海外市場營收占比超九成，主要在北美地區，今年旺季發貨量比淡季高出兩三倍。企業品牌負責人表示，企業每月訂單約10萬台，產能、物流已經飽和，部分訂單排至明年。

　　東莞市塘廈鎮的跨境物流倉緊鄰深圳，記者在現場看到，趕船期的貨物正從這裏一車車發往港口。這些貨物中一部分是備貨年底的銷售旺季，另一部分則是海外客戶為應對明年初我國春節工廠放假，提前下的儲備訂單。

　　品類方麵，消費電子、AI智能硬件成為今年增速最快的出海品類。AI眼鏡、AI陪伴機器人等一批搭載AI技術的新產品，正在海外市場快速起量。

　　某主營海外的電商平台出海營銷負責人楊逸表示，跨境電商整體保持穩健增長，巴西、美國等市場增速亮眼，目前整個海外倉的備貨規模增長超過100%。

　　跨境訂單貨量增加

　　海運費價格劇烈波動考驗供應鏈

　　一邊是旺季訂單集中釋放，一邊是海運費持續高位運行。當前美西、美東航線運價同比仍處高位，艙位緊張、成本上漲成為跨境企業共同麵對的考題。

　　在深圳一家商貿物流公司，業務總監餘未告訴記者，公司美國業務占比約八成，今年以來，跨境訂單貨量增加的同時，海運費價格劇烈波動，眼下要提前至少一個月鎖定艙位，臨近船期基本拿不到艙位，“七八月份，價格可能一周會變一次，都是往上漲的，目前來說十月份算是非常高峰的價格。”

　　一家科技公司負責人透露，第二季度從中國到洛杉磯一個貨櫃運費不到6000美元，當前已經上漲至約12000美元。

　　運價上漲直接推高了出口成本。體積大、利潤率低的家居類產品受影響更明顯，采購商備貨更保守；而體積小、貨值高的3C類電子產品受影響則相對較小。麵對成本壓力，行業主動求變。深圳跨境電商協會會長王馨表示，不少商家對海外倉開展精品化、高效化運作，聚焦高利潤、高附加值、具備自主知識產權與科技含量的產品。

　　模式創新 通關提效

　　多方合力保障旺季貨物出海

　　麵對持續高企的海運價格，跨境電商行業在保出貨的同時，也在通過模式創新壓縮物流環節、降低綜合成本。

　　在深圳市龍華區的一個跨境物流場站，一件件跨境電商包裹正通過分揀線流轉，並在數字孿生係統的實時監控下去往不同的智能貨架。與傳統的“先裝櫃、後查驗”不同，這裏的貨物以散貨形式申報、接受查驗，異常貨物單獨落貨處置，同櫃其他放行貨物可繼續裝運，不用一同等待。

　　業內人士解釋，往往在一個集裝箱裏麵，會拚幾十甚至上百個客戶的貨，其中某個貨主的報關單一旦出現一些問題，就會被海關查驗，產生新增的掏箱費用、等待費用（碼頭超期存放費用）甚至是誤船費用，現在“先查後裝”將查驗環節前置，避免了原來“一票中控，全車等待”的痛點。

　　一家電商物流公司項目負責人介紹，采用“先查後裝”模式的貨物，從入場卸貨到裝貨出運用時不到6個小時，通關時間壓縮50%，企業綜合成本降低30%。

　　出海樞紐鹽田港也在全力提速。港區通過升級航線網絡和遠控設備，提升裝卸效率，為跨境電商貨物出海爭取更多時間窗口。鹽田國際商務部總經理龐凝介紹，鹽田港年中新增了三台遠控岸吊，今年還會繼續新增四台遠控岸吊，從查驗到裝船，每個環節都在搶時間、保效率。

　　據海關總署統計，前三季度我國跨境電商出口保持增長。效率提升疊加供應鏈優勢，中國跨境電商出海的步伐正在加快。